今夜は栃木県です。
作業の前に、昨日の「アレコレ足りなかった」を受け取るために東京駅へ。
Mさんからブツを受け取って、新幹線で栃木県へと向かいました。
こっちで知りようがないんだから、情報くらいちゃんと流してほしいものです。

ということで、栃木県の顧客へ。
いやー、流石に寒いっすね、栃木県は。
作業場所は屋内なので、普通にヒーター効いていましたけど。
とりあえず、モノを揃えて作業開始です。

いろいろと問題はあったりなかったりしましたが、作業完了。
城へと帰還して就寝しました。

今夜は埼玉県でおシゴトですよー。
６連夜の４夜目ともなると、流石に疲れが隠せない感じです。
でも、カラ元気で頑張りますよー。
カラ元気も元気のうちですから。

埼玉県はちょいと作業量がありまして。
でも、作業に使えるスペースが少ない上に、あっちこっちで離れている、みたいな。
ちょっと作業効率が上がらない環境でした。
それでも、出来る範囲でやるしか無いので、作業を進めていきます。

朝方、ちょいと遅くなりましたが、無事に作業完了。
情報伝達不足でアレコレ足りなかった点を除いて、終わりました。
帰って寝るぞー。

昼間は城でぐったりと寝ておりました。
寝ないと６連夜を乗りきれません・・・。

夜は多摩地域での夜のおシゴトです。
新しく装置を設置して、既設の装置接続するおシゴトです。
特に難しい点はなかったのですが。
手順書で指示されているバッチファイルとか、貰ってないんですけど。
幸い、たまたまそのバッチを使ったことがあり、たまたまバックアップしていたので事なきを得ましたが。
いやー、ヒヤヒヤしたわ。

それ以外は、順調に作業を進められて、なんとか終わりました。
ちなみに、新装置の動作チェックは、顧客側の準備が整っていないので実施できず。
後日調整ということになりました。
あとは帰還して就寝。
ようやく折り返し地点だぜー。

函館出張も、今日の夜勤でおしまいです。
昼間はフリーなので、砂原線を乗りに行ってきました。

函館から単行キハ40に乗り込んで、ガタゴトと。
改札口に「渡島大野行き臨時列車のご案内」が出ていて、そこで気が付きました。
あぁ、今日は北海道新幹線の試乗会があるんだ、と。
ワタシの乗車した列車にも試乗の方がいたみたいで、渡島大野で半分くらい降りて行きました。

そこからはローカル線の雰囲気満点で、まずは駒ケ岳経由で森へ。
そして、駅メモもあって、この先の山越まで乗り潰すことにしました。
実は、以前の長万部出張の際に、八雲以北はチェックイン済みなのです。
なので、山越までチェックインできれば、函館本線（函館～長万部）が制覇路線になる、と。
八雲まで行かずに山越で折り返した理由は、そこに運賃境界があったから、という単純な理由です。
スミマセン、往復380円をケチりました（函館から山越まで1450円、八雲まで1640円）。

戻りの函館行きは砂原線回りです。
ちなみに天候はあいにくの雨。
そう、この時期ですが雨なのですよ。
個人的には、いっそ雪になってくれたほうが、雰囲気も出て好きなんですけどね。
てことで、無事に乗りつぶし完了です。

ホテルに戻って夜に備えて仮眠をしていると、メール着弾。

【ANA】02/14 ANA554欠航のお知らせ
みなっち様
02月14日ANA554便
函館12:40発－東京/羽田14:10着は
強風のため欠航となりました。
ご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
予約変更・払い戻しは・・・

ちょ、ちょ、マジで！？　ヤバいヤバいヤバい！
慌てて他の便に変更を試みるも、もちろん全便満席。
JALとADOも調べてみるものの、こちらもNG。
航空機での移動は、完全に詰んだわ・・・。
ならばということで、慌てて駅へ駆けつけて、明日の朝イチのＳ白鳥→はやぶさを確保しました。
とりあえず、明日の夜のおシゴト（茨城県）は、なんとか行けそうかな。
天候事由だから仕方ないとはいえ、搭乗予定便が欠航なんてはじめてですわ。
前日のうちに判って代替手段が取れたのだから、とポジティブシンキングで行くしか無いですね。
ちなみに、その後にANAを見てみたら夕方に臨時の救済便が出てました、すでに満席だったけど。

そんなこともありつつ、夜のおシゴトは夜のおシゴトで。
いくつか課題も出ましたが、トータルとしては無事に完了しました。
ただ、その完了後のミーティングが長引いてしまいまして。
終わるが早いか、脱兎のごとくホテルへと戻りました。

さぁ、本日から函館出張でございますよ。
勤務指定としては、下記の通り。

11日：夜勤（函館）→12日：明け→13日：夜勤（函館）→14日：連続夜勤（茨城県）

つまり、函館出張は14日（明け）までの４日間となります。

てことで、函館行き最終便で函館へフライト。
昨日のエントリにも書きましたが、当初は明けで移動の予定だったので、最終便で予約していました。
昨夜のおシゴトがキャンセルになったので、早い便に繰り上げようかと思ったのですが。
カレンダーの配置もあって、ワタシの乗る便も含めてANA函館行きは全便満席でした・・・ですよねー。
ちなみに、搭乗便は機材変更がかかりまして、窓側席の予約が中央席に変更されました orz
函館到着後、バスで市内へ。
ホテルに投宿して、おシゴトの時間まで軽く仮眠です。

指定の時間に、顧客のところへ邪魔しておシゴト開始。
作業もかなり佳境を迎えているようで、緊張感がみなぎっていました。
そんななか、自分のやるべきことを進めます。
今回は作業員としての作業なので、粛々と進めるだけです。
朝方、無事に作業を完了して、ホテルへと戻りました。

今夜は千葉県で夜のおシゴトでした。
で、いろいろとシゴトが溜まっているので、残業残業。
夜のおシゴトのときは、定時で退勤して、城に入庫してから再出庫することが多いのですが。
今日はちょっと帰ってる時間ないかもなー。
そんなことを考えながら、デスクワークを進めていたら。
定時後にもかかわらず、外線ががが。

今日の作業の顧客からです。
「スミマセン、今日の作業ですが中止になりました」
「中止の打合せ時刻は18:30でお願いします」

ちょっとトラブルがあって、今日の作業は実施できない、だそうです。
うわぁ、マジかー。
この後のスケジュールを考えるに、代替日の確保がかなり困難だぞ・・・。
仕方ないこととはいえ、あとの工程が厳しくなりそうだなぁ。

とりあえず。
明日、明けで函館へ移動だった予定が、普通に函館へ移動になりました。
それは良かったね、と前向きに考えましょう。

午前中は、昨日に構築を完了した装置のドキュメント処理など。
午後から顧客のところへ出掛けて、会議でした。
５月に予定の、山梨県でのカットオーバーの会議です。

議題は、カットオーバーの日程と、当日の作業時間帯など。
顧客からそれらが提示されます。
んで、ワタシらからは、残っている作業のリストアップなど。
事前に終わらせるもの、当日に行なうもの、カットオーバー後にやるものなどなど。
課題は山積みです。

とりあえず、ワタシに直接絡みそうなのは、事前の改修と当日の動作確認ですね。
事前改修の方は、社内でも調整を図らなきゃなので、忘れないようにしなきゃ。
そんな感じで、会議は終わりました。