今日はこちらの記事をご紹介。

やり方次第で2日間使える？　震災で大幅減収のJR東日本が発売した「1万円パス」の実力

このきっぷですね。
ワタシも興味があって、コレでどこか行こうか考えてみたりしたんですけどね。
ちょっと、利用期間的に厳しいモノがありまして。
6月とか7月とか、多分かなりスケジュールが立て込みそうなんですよ。

でだ、何を言いたいかというと。
この記事中に、こう書かれている部分があります。

　　（前略）
　　利用できる範囲はJR東日本管内すべてなのだ。最北端は、大湊線の大湊駅（青森県）。
　　JR東日本管内の西の果てである大糸線の南神城駅（長野県）にも、
　　南の果ての東海道線の湯河原駅（神奈川県）までもが、利用可能だ。
　　なお、JR東日本管内の最東端の駅は、山田線の岩手船越駅（岩手県）なのだが
　　（以下略）

え？　なに？　湯河原だって？
南端は伊東線伊東駅（静岡県）でしょ？
一体全体、どう解釈すると、湯河原駅までになるのか理解に苦しむ・・・。
ちゃんとJR東のプレスリリースにもフリーエリアのマップが載っていて。
それにはしっかり、伊東線まで記載されているのですが。
あと、コレとは別件だけどＪＲ東以外に北越急行・青い森・ＩＧＲにも乗れることに触れてないのも減点。

ま、所詮は日刊サイゾーというワケか。
「実際に乗って試してみないと分からない」とか書いちゃってるレベルだしな。

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