今日は昼のおシゴトながら、山梨県と多摩地域を行脚するというおシゴト。
作業そのものは大して時間はかからないのですが、移動がね。
顧客の指定なので仕方がありません。
確かに、２日に分けてやるほどの作業でもありませんしね。

まずは山梨県へ。
列車の都合で、作業開始予定時刻よりもだいぶ早めに到着しました。
顧客のオフィスにお邪魔したトコロ、時間前でもはじめて良いとのこと。
こういう柔軟な対応をしていただけると助かりますよね。
早く始めた分、お仕舞いも早かったです。

その後、多摩地域へ移動します。
こちらも手順に基づいて、順調に作業を進めます。
特に問題もなく、作業を完了することが出来ました。
顧客へ報告して、ほげほげと帰社しました。
ふいー、これで１案件片付いたな。

今年も残すトコロ４ヶ月となるわけですよ。
NISA枠がまだまだ残っているのです。
コレ、なにか買いたいと思っているんですが、何が良いですかねぇ。
現物株でなにか良い銘柄ありませんかねぇ。

ちょくちょくこうして株式投資をしているのですが。
ぶっちゃけ、リーマンの副業なんでタカが知れていますよね。
ワタシも、そちら側にアタマとか時間とかを割くのがなかなか難しいですし。
本業あっての副業ですし。

なので、どうしてもアンテナが低くなりがち、プライオリティも下がりがち。
で、「なにかいいものないかなー」ってなるわけです。

昨日まで、楽しい乗り鉄旅行だったワケで。
その反動というわけではないのですが、生活リズムを取り戻す意味も込めて。
今日は大人しく、会社でデスクワークをしていました。
嗚呼、現実に引き戻される・・・。

明後日は現場のおシゴトがあったりするので、その準備など。
一緒にシゴトをするＨくんと、作業のシミュレーションとか。
Ｈくんは明日が不在となるので、今日がラストチャンスだったのです。
無事にシミュレーションも出来て、明後日の作業に備えられました。

定時後からちょいと出掛けてほげほげ。
８月ももう終わりですねぇ・・・。

出雲市から始まる、山陰旅行２日目でございます。
せっかく出雲市へ来たんですし、出雲大社にはお参りしておきたいですよね。
そんなワケで、一畑電車で川跡経由の出雲大社前。
駅から徒歩で出雲大社へアクセスして、厳かにお参り。
やや早目の時間だったため、人もあまり多くなく、ゆっくりお参りすることが出来ました。

その後、歩いて旧大社駅へ。
往時が偲ばれる、立派な駅舎ですねぇ。
ホームの方も見学して、保存されているD51も写真に収めます。
屋外で雨ざらしなので、ちょっと状態が残念な感じです。
雨除けの屋根があるだけでもだいぶ違うと思うのですが・・・。

出雲大社前駅に戻って、一畑電車で松江しんじ湖温泉を目指します。
これで一畑電車も完乗ですね。
こう言ってはなんですが、「想像してたよりも乗客は多いな」と思いました。
宍道湖を望みながらの車窓もいい感じですし、また来たいですね。
松江しんじ湖温泉から松江駅まではバスで移動しました。

松江駅前の一畑百貨店レストラン街で出雲そばの昼食。
そば好きのワタシとしては、どうしても食べたいと思い、ちょっと短時間ながらも堪能。
大変美味でございました。
今度はゆっくり味わって食べたいですね。
もっとも、そば自体が、あまりゆっくり食べるものではない気もしますけど。

松江からはアクアライナー、米子からはとっとりライナーで倉吉へ。
あ、ちなみにとっとりライナー車中と倉吉からのレーダーで倉吉線はチェックインしました。
山陰線の浦安付近からレーダー飛ばすと、倉吉線の山守とかまで取れましたよ。
んで、倉吉からはスーパーはくとです。
スーパーはくとに乗ることも、智頭急行線を通ることもはじめてです。
HOT7000系は、後から追加したのでしょうが窓側足元にコンセントがあり、大変助かりました。

途中駅を順調にチェックインしながら走っていたものの、途中で神戸線の遅延に巻き込まれました。
なんでも、遮断桿折損だとか。
まぁ、ワタシはこのあと帰京するだけですから、そんなに時間はタイトではありませんが。
結局、新大阪には約30分遅れで到着しました。

新大阪からは始発ののぞみ自由席を狙って東京へ。
のぞみ割増に繁忙期ってことで、自由席と指定席で1000円以上の価格差が・・・。
新大阪なら始発を狙えばいいしってことで、ココは節約しました。
新幹線から、京都チェックインと名鉄こどもの国のレーダーで、イベントも無事クリアっと。
往路のサンライズではばっちり寝てましたからねぇ・・・。

ッて感じで、無事に東京へと帰ってきました。
なかなか充実した山陰旅行でしたね。
またそのうち、ふらっと行きたいです。

サンライズ出雲の車中で目覚めました。
岡山がイベント対象駅なので、ココはチェックインしました。
その後ですが、駅メモで伯備線新見以南はチェックインしたことがあるので。
新見から起きて駅メモしようかと思って２度寝。
んで、起きたらすでに山陰線に入っておりましたとさ。

終点まで乗り通し、出雲市まで行って下車。
ここからは１８きっぷになります。
山陰線で来た道を戻り、宍道から木次線に乗り換えます。
奥出雲おろち号に乗りたいと思ったのですが、サンライズでは間に合わないのですよ。
（サンライズで出雲市まで行かずに、宍道下車でも間に合いません）
なので、一般ローカル列車です。
それはそれで好きなんですけどね。

結構な乗り具合で宍道を発車しました。
途中の出雲坂根は３段スイッチバック、そしてここで奥出雲おろち号と交換しました。
生憎の天候でしたが、トロッコ車の方に乗っている方も結構いましたね。
終点備後落合からは芸備線に乗り換え。
みんな考えることは同じなので、写真撮影よりも次列車の座席確保を優先しました。
よって、備後落合の写真は全く撮れませんでした・・・。

芸備線三次行きで三次へ移動。
ワタシは三次から三江線に乗り継ぎますが、多くの人は広島行きに乗り換えてゆきました。
一旦改札を出て、コンビニで食料や飲料を調達しておきます。
んで、いざ三江線の旅です。

三江線ですが、廃止が噂される程度に利用者が少ないワケでして。
全線通しの有効列車は途中乗り換えも含めて１日３往復。
このうち、三次→江津の３本目、浜原乗換になる列車に乗車しました。
１８きっぷシーズンですので、それらしき人がだいぶ見受けられます。
JR西日本のローカル線特有の速度制限を受けながら、江の川沿いを走ってゆきます。
ローカル線の旅としては文句なしの風情ですね。
途中駅ではケータイが圏外になる箇所もあり、駅メモｅｒとしてはヒヤヒヤさせられました。
なんとか、前後の走行中にチェックイン出来たので、レーダは飛ばさなくて済みましたけど。

三次からの浜原行きは単行でしたが、浜原から乗り換えた江津行きはなんと２両編成。
運転士さんに確認したところ、２両目は終点も含めてドア扱いはしないものの乗車はOKとのこと。
てことで、遠慮無く２両目の適当なボックス席を確保しました。
途中の石見川本での長時間停車もありつつ、終点江津を目指します。
辺りはすっかり夜の帳が下りていますが、きっといい景色なんだろうなぁ。

江津からは山陰線で出雲市へと移動し、本日の宿へと入りました。
いやー、木次線に三江線、ローカル列車の旅を十分に堪能しました。

昨日のエントリにある通り、本日は実技試験でした。
昨日の練習の通りにやれば、何も問題はないはず。
まぁ、落とすための試験ではないので、その場でやり直しは効くのですけどね。
なんとかカタチにできて、とりあえずはひと安心。
あとは、ちゃんと合格していることを祈るだけです。

定時後、一旦城に帰還してシャワーを浴びるなどして、お出掛ける準備。
先日、サンライズ出雲のきっぷを確保することが出来まして。
ほんじゃ、木次線と三江線を乗りに行こうとプランを練ったわけです。
そんな感じで東京からサンライズ出雲のシングルに乗り込みます。

東京駅で購入したビールを軽くやりながら、駅メモ駅メモ。
戸塚あたりまでは駅メモで忙しくて、ろくに酒も飲めませんｗｗｗ
藤沢を過ぎると駅間も空いてきて、いい感じに飲み進めます。
適当に酒を空けて、適当に眠くなったところで就寝しました。

明日は、社内資格の更新の実技試験があるのです。
正直、ソフト屋のみなっち的には、実技はまず使わないのですが。
それでも、一応は資格を維持しろとのお達しが出まして。
今日は、午後からその練習を指定ました。

ホントは午前中から取り掛かるつもりだったのですが。
来週の作業の手順書作成とかいろいろあって、練習に取り掛かれず。
そういったおシゴトを午前中でなんとか片付けて、午後からようやく練習にとりかかりました。

この資格を取得したのは１年前。
その時に実技もやっているのですが、流石に１年も経つと忘れてますわね。
その間、業務で実技を使ったことは皆無なんですけどもね。
無駄にはならないと思って、資格を取得したわけですし、今回も更新することにしたわけです。
夕方くらいになって、なんとか形になってきたかな。
明日の実技試験、なんとか乗り切りたいですね。