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今の「みなっちブログ」では、コメントとトラバ機能は停止させています。
コメント・トラバ機能が欲しいと思う方はいらっしゃいますか?
一時的に動かしてみます、ご意見募集です。
コメント・トラバほしい、いらない、うまい、おそい、あまいなど、意見があったらどうぞ。
この記事にコメントをつける形でよろしくどうぞ。
期限はGWいっぱいだと思いますが、私の気まぐれですのでヨロ。

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その中でも、検査と呼ばれる部門にいました。
まぁ、要は製品のチェックをするわけですね。
2人がかりで、テスターと配線図を片手にチェックしてました。
1人が図面を読む人、もう1人がテスターをあてる人です。
あ、今、「図面の方が楽じゃん」とか思いましたね?
違うんです。図面なんて読めませんから。
何か判らないたびに、指導さんに「これ、ナンですか?」と。
で、図面1枚ごとに読む人とあてる人を交代してやってました。
終わりのころには、なんとか自分ひとりで図面が読めるようになりましたが。

さて、福知山線脱線事故。
亡くなった方が95名(27日19時現在)にのぼるという、大変痛ましい事態になってしまいました。
改めて、亡くなった方のご冥福をお祈りいたします。
詳しい原因については、調査委の発表を待たなくてはなりません。
ただ、現時点で判明していることから、私の考えを少しばかり。
新聞などで「未熟な運転士が・・・」と言われていますが、これを叩くのは筋違いかと。
適性があったか、なかったかとは別問題です。
運転士になって11ヶ月、未熟なのは当たり前です。
未熟な運転士であっても、実際に乗務し、経験を積まねば熟練運転士になれません。
「未熟な運転士」を叩くのであれば、それは「次期熟練運転士」の芽を摘んでしまう事になります。
熟練運転士は良く「体が覚えている」と言いますね。
それは、何度も運転する経験から得た、経験能力だと思うわけで。
どうか、「未熟な」という点を叩かないでほしいと、某社の未熟な新入社員として思うのです。
ただ、どうやら100km/h超でカーブに進入したらしいと言うのは運転士の責任ではないかと。
しかし、ここで運転士ばかりを責めてはなりません。
運転士が「なぜ制限速度を超過したのか」、即ち、「なぜその判断に至ったのか」だと思います。
「定時運行を促す文書」が配布されたり、「1秒単位で遅延調査」が行われたりすれば、
それはプレッシャーと感じます。当たり前のことです。
例えば、自動車を運転していて、赤信号で停車したとします。
その時に警察官から「一時停止違反取締り中」とかビラを渡された上に
次の一時停止の箇所に警察官が立っていて、1台1台チェックしていたらどうでしょう。
やはり、「一時停止しなくてはならないな」とプレッシャーを感じると思います。
それと同じことです。
運転士には、定時運行の確保がプレッシャーになっていたはずです。
言ってみれば、運転士もそんな心理状態にさせられた「被害者」だと思います。
少しのつもりが、結構な量になってしまいました。
それではこの辺で。

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今日は1日中はんだ付けの練習をしていました。
もの凄く右腕がダルいです。
はんだごてを持ちっぱなしだったので(お
あと、目がかなり疲れてます。
明日に備えて、今日はもう寝ます。

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研修中の身分で総務部付ですので、総務部の上長から明細を貰いました。
早速開封してみるわけですが・・・。
控除 : 組合費 : ○○○○円
ちょっと待った!
研修期間4ヶ月は非組合員なんですが・・・。
早速、総務部の上長に報告。
上長「あぁ、ホントだ、引かれちゃってるねぇ。」
上長「ぢゃあ、現金で返すってことでいいかな?」
青年「あ、はい」
上長「うん、ぢゃあ、あとで連絡するから」
と言うことで問題解決。

さて、福知山線でエラい事故が発生してしまいましたね。
まず、亡くなった方のご冥福をお祈りいたします。
原因が報道されていないので、なんとも言えませんが
マンションの中の人もさぞ驚いたことでしょう。
突然、電車が飛び込んできたらねぇ。
なんにしても、原因究明と再発防止に努めてもらいたいです。

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レシートひよこなメンバーで「いつもの場所」で夕食。
まぁ、誰が何を食べたかは書きませんけどね
ちなみに、サイゼリヤは割と安めの価格設定です。
それなのに、4人でこんなに食べてるワケで。
どうかしてますか? どうかしてますね(お

本日の行程
池上→旗の台→自由が丘→渋谷
→G線各駅→見附で永田町も押しに歩く→末広町・広小路スキップ(スタンプ台が反対方面の為)→上野
→H線各駅→北千住→C線→支線発車が迫っていた為まず北綾瀬→綾瀬→北千住
→東武線(たまたま丁度来た半直 中央林間行)→押上→徒歩で業平橋→浅草
→G線各駅→末広町でG線コンプ→見附→M線→四ツ谷と新宿3だけ拾う→新宿
→いつもの場所で食事→新宿からM線→御苑前・四谷3を拾う→四ツ谷
→N線→六本木1から各駅→白金台でダブルスタンプして本日終了→目黒
→大岡山→旗の台→池上

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15分ヘッドの大変な駅のスタンプを押しました。
もちろん、綾瀬から乗ってきた電車で綾瀬に戻るわけです。


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引き続きG線。
昼間のこんな時間に上野行なんてあるんですね。
日中のG線は渋谷行と浅草行しかないと思ってました。
思わず撮影してしまいましたわ。


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 2011.03.14
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