参加された方はお疲れ様でした。
いやー、暑かったですねぇ。
そして、人が多かったですねぇ。

東西の行き来があんなになるとは。
トラフィックレポート風に言うとこんな感じ。

エントランスホールからガレリアにかけて、東行きは４連エスカレータを先頭に滞り、通過に10分。
西行きはアトリウムの３連エスカレータを先頭に、エントランスホールを抜けてガレリアまで全線渋滞です。
参加者の皆さん、このあとも安全歩行をお願いします。以上、国際展示場交通情報センターでした。

東西の行き来、特に東→西の移動はかなり大変です。
やはり、エスカレータがボトルネックになっています。
明日は一体どうなる事やら。
無事に乗り切れると良いのですが・・・。

明日も参加される方は、万全の体調で望みましょう。
暑さは多少和らぐようですが、日射病・熱射病対策と、こまめな水分補給を心がけましょう。
それでは、明日も良い作品に巡り合えますように！

３日分のブログを打ち込んだりしていました。
流石に３日分ともなると大変でしたわ。
３日目とか、かなり集中力を切らしつつの打ち込みに（お
頑張って書いたけど、タイポってたよ or2

夕食は、品川まで行ってスタ丼。
明日・明後日に備えてスタミナを付けるわけですよ。
久しぶりのスタ丼だったけど、相変わらずウマウマ。

さて、夏祭りには明日から参戦です。
参加される方は、暑さに負けず頑張りましょう！
・・・明日の地図くらい出力しておくか。

昨日までの北海道旅行、全て書き終わっているので宜しければご覧ください。
北海道旅行 １日目（8/11）
北海道旅行 ２日目（8/12）
北海道旅行 ３日目（8/13）

今日は平日しか出来ない事を、と言うことで銀行とか行ってきました。
単に通帳の繰越なんですけどねｗ
銀行の窓口ってのは15時で閉まってしまうので、本当に社会人にとっては難易度が高いのです。
通帳繰越ならば出来るATMもあるようなのですがねぇ。
その辺の情報が、サイトから探せないってのは何とかならないもんでしょうか。
窓口以外で通帳繰越が可能なのは、蒲田支店の通帳繰越機しか知りませんよ。
＃平日1800まで、土休日扱いナシ

待ち時間もなく、通帳繰越の手続きはすぐに終わりました。
あとは、北海道の写真を整理したり。
かかったお金、特にクレカ使用分をまとめておいたりとか。
そんな事をしながら、１日が過ぎていきました。

あ、あと、カタログチェックしましたｗ
相変わらず、気がつくとチェック数が増えちゃって大変な事に（お

成田で迎えた朝、0600起床です。
京成線で空港へと向かいますが、電車が混んでてビックリ。
空港で勤務する方がかなり乗っていたようで。

ホテルを出る前にSINのサイトから確認したところ、到着は0742となっていました。
0700に１タミの展望デッキが開放されたので、早速出てみます。
A380がやってくるまで、先着機で撮影の練習練習ｗｗｗ
いよいよ、着陸許可が出て、A380がやってきました。
と言うことで、はじめて生でお目にかかるA380ですが。
ずんぐりむっくりって感じで、全長も747より短いんじゃないのかと思うくらいです。
高さがある分だけ、そう見えるんでしょうけどね。

今度はJRで成田駅まで戻り、ホテルで朝食。
その後、ひと休みしてチェックアウト。
JAL整備場見学までの間、航空科学博物館へ行こうと言うことに。
展示内容もなかなか興味深いものでした。
展望デッキに出て撮影していると、ふと竜ヶ崎機関区さんが。
「A380の出発、もうすぐじゃなかったっけ？」と。
おぉ、そう言えばそうですね。
と言うことで、それ待ちです。
ランウェイクローズと言うアクシデントがあったり、離陸機が渋滞していたりで。
結局、A380が離陸したのは12時過ぎでした。

と言うことで、撮影成果はこんな感じ。
上が到着時を１タミ展望デッキより、下が出発時を博物館の展望デッキより。


その後、博物館内の食堂で飛行機を眺めながら昼食を頂き、芝山千代田へ向かいます。
ココでＴ氏が合流、どうもはじめましてー。
JALの航空機整備場見学です。
JAL整備の方から見学証を受け取り、まずは会議室で紹介ビデオと諸注意。
ちなみに、写真撮影も随時可能とのこと。
ただし、注意が２つ。
「滑走路の方に向けて撮らないで」
「ネット（ブログ含む）にアップしないで」
とのコトでしたので、こちらには掲載できませんー。

んで、メットを被ってハンガーへと向かいます。
ハンガーは、昨日さくらの丘から正面に見えていたハンガーでしたｗ
747旅客機改造の貨物機とか、間近で見られましたよ。
エンジンもカバーが外された状態で見られたり。
ランディイングギアの部分とか、普通じゃ近づく事すらできませんよ。
続いて、474-400、そして777も手で触れられる位置まで近づいて見学。
ハンガー内にいた777は納入されたてだそうで、まだ営業運航していないとか。
最終的なぎ装の作業を行なっているところだったようです。
ピカピカでしたｗ
いずれも機内には入れませんでしたが、入口から覗くのはOKってことで。
777のバーカウンターとかも見られましたよｗ

再度、会議室に戻って、アンケートに回答して解散となりました。
いやー、貴重な経験でした。
こういう“縁の下の力持ち”がいてこそのフライトなのですねー。
このような場を設けてくださった関係各位に本当に感謝です。

その後は、竜ヶ崎機関区さんがBランウェイの撮影ポイントをチェックしたいと言うことで。
ガイドブックに載っていたポイントを探して行ってみます。
おぉー、ココもなかなか綺麗に撮れるじゃありませんか。
なかなか到着機がなくてヤキモキしましたがねｗｗｗ
みなっちは整備場見学中にデジカメがバッテリ切れとなり、残念ながら撮影できませんでした ｏｒ2

東関道→京葉道路→首都高とたどり、蒲田へ帰還。
そして解散となりました。
誘ってくださった竜ヶ崎機関区さん、同行のＫ氏、ありがとうございました！

竜ヶ崎機関区さんに誘われて、成田へやって来ました。
レンタカーを飛ばして、成田空港を目指します。
酒々井ＰＡで休憩しながらATISを受信、使用ランウェイを確認します。
34アプローチと言うことなので、さくらの丘へ向かいます。

なるほど、コレは良いポイントですね。
成田TWRを聞きながら、到着機を中心に撮影します。
時間が経つと、結構風が出てきました。
っていうか、吹流しを見てると横風も横風なんですけど。
しかも結構強い風。
ときどき、管制官が航空機に「34L着陸許可、風向と風速はコレねー」と言うと。
「え、マジ！？　風は今なんつった？」みたいに聞き返す航空機が多数（お
かなり厳しい条件での着陸のようでした。

15時過ぎ、とうとうランウェイチェンジがかかり16アプローチに。
そのタイミングで、さくらの丘からさくらの山へ移動します。
おー、こちらはかなりの人出ですね。
さくらの丘よりも間近に航空機を見ることが出来て、迫力満点です。

と言うことで、撮影したものの一部がこちら。
上が34Lアプローチをさくらの丘から撮影、下が16Rアプローチをさくらの山から撮影です。


その後、京成成田駅近くのビジネスホテルに投宿。
夕食とか食らった後に、部屋で竜ヶ崎機関区さん撮影のビデオを見たりして。
明日は早い時間に出る予定なので、やや早めに就寝しました。

夏休み前なのにナニやってんだろうな、ワタシは。
と言うことで、今日もシゴトに励んでおりました。
まったく、終わるかどうか判らんぞコレ。
まぁ、そんなワケで今日も残業して来ました。
夏休みはガッツリお休みを頂きます。
１７日まで９連休となります。

一応、予定とか書いておいてみるテスト。
8/09～10　：　１泊で成田へ行ってきます。JALの施設見学へ参加。あとSIAのA380とか。
8/11～13　：　２泊北海道旅行。旭川～富良野～札幌～函館～札幌。割と乗り中心。
8/14　　　　：　都内に入院中の祖父のお見舞いに行く予定。
8/15～17　：　夏のお祭り。１日目は参加するか微妙。っていうか電話帳チェックがまだ（お
おぉう、意外とハードスケジュールではありませんか。
つーか、実家に帰るタイミングがないんですけど（お

まぁ、そんな感じなので、適当に遊んでくれる人がいたら遊んでやってください。
明日の準備なきゃ・・・。

北海道２泊３日の旅行を手配してしまいました。
当然ながら、反省はしていない。

しかも、来週月曜の出発です。
どんだけ突発なんだｗｗｗｗｗ
流石に行きは札幌便の安い切符がなくてSKY旭川行きになりましたケドね。
帰りは札幌発の特定割引７で確保できましたｗ

上記の通り、飛行機は押さえた。
列車もとりあえずは押さえた。
宿も確保した。
いまさらキャンセルなんかしたくないぜー。
こりゃもう、死ぬ気でシゴト終わらせるしかないぞ。

って言うか、周りの知人があちこちへ出かけていて。
ワタシも出掛けたくなってしまったのです。
でも、西とか南とか、あっちの方に行ってる人が多いので、ワタシはあえて北へｗ
北海道は中学生のとき以来だから・・・10年ぶりくらい？
もう当時のコトなんか覚えていませんよ。

と言う感じで、こう、家計を圧迫する日々が続いております（お