北海道旅行 １日目（8/11）
北海道旅行 ２日目（8/12）
北海道旅行 ３日目（8/13）

ふと、思い立ったのが先週の水曜日。
東京は暑いし、北の雄大な大地に避暑に行ってこようかな・・・。
そのまま、勢い余ってネットで飛行機とホテルを手配。
時期が時期なので、行きは札幌千歳行きの安いチケットが押さえられませんでした。
かと言って、JAL/ANAのバカ高い普通運賃なんて払ってられませんし。
どうするかなー、と探していたらSKYの旭川行きがまだ空いているではありませんか。
SKYから普通運賃でも十分安いし、言うことナシじゃん。
しかも、11日の朝１番は空席多数の割引運賃が設定されてるし、コレで決まりだなｗ
マイルを貯めないワタシとしては、飛行機は「いかに安く乗るか」が重要なのですｗｗ

と言うことで、行きは旭川行き、帰りは札幌千歳発になりました。
それに合わせてプランを考えます。
そりゃ北海道に行くんですから、いろいろ魅力的な列車が走っているわけで。
何に乗ろうかなー。
旭川着なのでその辺で何かあれば・・・と、富良野線に富良野・美瑛ノロッコとか走っていますね。
よし、コレにしようｗ
２日目は何に乗ろうかな・・・あ、函館の方でSLが走ってるからコレがいいかな。
うん、決まり決まりｗｗｗ
んで、３日目は札幌をブラブラして帰ってくれば良し。
なかなかいいプランが出来たではありませんかｗｗｗ

と言う感じで、ココからが当日のお話。
朝起きて、池上線で蒲田へ。
KQ蒲田から、歌う赤い電車こと2100形に乗り込みます。
狙ったわけではないんですが、まぁ、たまたまですよ。
程なくして羽田空港に到着、チェックインを済ませて機上の人となります。
搭乗率は50％～60％といったところでしょうか。
RWY34Rからテイクオフ、空の上ではグッスリでした。
朝早かったしさ。

旭川空港へは、ほぼ定刻で到着。
連絡バスで旭川駅へと向かいます。
駅周辺で適当に朝食を済ませて、富良野・美瑛ノロッコに乗車します。
一応、指定席を取っていたので指定席に乗り込みましたが。
美瑛で自由席からかなりの下車があったように見えたので、ここで自由席に移りました。
ていうか、普通にこっちのが空いてるｗｗｗ
気持ちよい風を受けながら富良野を目指します。

富良野では根室本線の快速にすぐ乗り換え。
キハ40単行の快速列車に揺られながら滝川へ。
滝川からは特急スーパーカムイ、やってきたのは785系でした。
この列車は特に指定は用意しませんでした。
まぁ、自由席が４両もあるし、札幌まで１時間を切っているから構わないかなって感じで。
結果的には、自由席でも座れたから問題ナシです。

札幌では普通電車に乗り換えてサッポロビール庭園へ。
ココの工場見学を申し込んでおいたのですよ。
受付を済ませて、しばらく待機。
案内の方に連れられて工場内へ。
ここの工場は、ちゃんと見学用の通路が整備されているのですねぇ。
昨日のJAL整備が雑然とした工場内を歩いたのとは大違いです。
見学通路が整備されてるのは安全と言う面ではよいのですが。
遠くから眺めるだけ、と言う感じになってしまうのが残念ですね。

見学のあとは、お楽しみの試飲タイム。
出来立てのビールを楽しみます。
いやー、鮮度が違いますね、鮮度が。
コレなら何杯でも飲めそうな気がしますわ、マジで。
それに、おつまみで出されたビヤクラッカーが良く合う。
思わずビヤクラッカーを１箱所望してしまいましたｗｗｗｗ
ちなみに、一般販売はしていないそうです。
今調べてみたら、東京都内でも恵比寿麦酒記念館とかで買えるみたいですね。

普通列車と快速列車を乗り継いで新札幌へ。
ココからは地下鉄でホテル最寄の西１１丁目へと向かいます。
んで、ホテルにチェックイン。
そこそこ疲れていたので、夕食は近くで適当に済ませましたｗｗｗ
あとは温泉に入ってオリンピック見ながらダラダラ（お

まぁ、夏の恒例行事と言っても差し支えのない模型ショウです。
今年もいつものメンバーで行ってきました。
有楽町でわいいちと合流。
ここ数年の流れとなっている銀座ABCラーメンで昼食をとります。
暑かったのでつけ麺とかにしました。
麺300gにしたら、あとあとまで響きました（お

SANCHEとも合流して会場入り、３人でうだうだと見て回ります。
有井の営団5000とかの試作品が出来てたので見てきましたが、なかなかいいじゃないですか。
これは製品にも期待がかかると言うものです。
他にも各社の新製品を眺めてきました。
あとはやっぱりジオラマね。
小さいのなら作りたいとは思うのですが、TMSが許してくれませんｗｗｗ
＃Time、Money、Space

その後、総本山で買い物。
銀座・有楽町へ来て、御参りしないわけには行きませんからｗｗｗ
お約束でメガネ売り場も覗いてきましたよ。
遊び用メガネ、そろそろ作ろうかとも思うんですけどねぇ。
作ったら負けかなと思ってる。

モンタナでQMAを。
はじめて、そう、今さらながらはじめて検定試験をやりましたよ。
なるほど、コレは己との戦いですねぇ。
ジャンル次第って感じだなぁ。
「鉄検」はまだ導入されないのですかっ！？
多分、２回目でＳランク取りますよｗｗｗｗｗ

秋葉原へ移動して、ちょろんと巡回してから中央改札へ。
北1010番街と合流して、４人で村役場へ。
実は、昼間から空いている居酒屋だったりします。
多分、そーいう人の御用達と思われますｗｗｗ
なんだかんだで結局４時間も飲んだくれていました。
ワタシが途中で落ちてたのは所定と言うことで。
そりゃもう、農協サラダのインパクトが凄くてｗｗｗ

その後、淀橋とか見てから解散となりました。
北1010番街とわいいちがＨ線へ、SANCHEとワタシが京浜線へ。
蒲田からは池上線で帰還。
お疲れ様でした。

大学時代は業界最大手の某ＪＥ社でバイトをしていました。
で、その時代の愉快な仲間たちと仙台・山形方面へ乗り歩きに行ってきました。
総勢９名で、その殆どが本職だと言う罠ｗｗｗ
ちくしょう、みんなして魔法のSuicaを持ってやがるっ！

ということで、横須賀線から東北新幹線に乗り継ぎます。
久しぶりに通過駅のある東北新幹線に乗りましたよｗ
いつもは新白河に止まる“各停”ばかりでしたからねぇ。

と言うことで、最初の下車は仙台。
牛の特定部位を食らうワケです。
「出発前に７分で調べてきた」というお店へ案内してくれると言うので、市営地下鉄に。
広瀬通まで行って、お店が判らなかったり準備中だったり。
やっぱ７分じゃダメか。
結局、仙台駅に戻って牛タン通りの「伊達の牛タン」に落ち着きました。
牛タン、ウマー。

仙山線で山形へ抜けます。
羽前千歳の狭軌と標準機クロッシングとか、アツいわーｗ
山形からは山形線。
米沢で接続の福島行きに乗り換えます。
乗換の合間に米坂線を撮影したりとかね。

板谷峠を駆け抜けて、福島からは新幹線で東京へ。
途中で落雷による瞬停が発生。
ひゅるひゅると減速して停車。
程なくして運転を再開しましたが、最初は地震による送電遮断かと思いましたよ。
＃落雷による停電だと判明したのは、それから２駅ほど走ってからｗ

東京駅で神奈川方面に帰る８名に別れを告げて、ワタシは京浜線に。
いやー、本当に楽しかったですよ。
また誘ってくださいねーｗ

今日は福島工場へ出張でした。
なんていうか、ウィーン会議の名言がぴったり来るような会議。
　　会　議　は　踊　る　、　さ　れ　ど　進　ま　ず　。
こんな詰まらん会議のために１日潰して出張に来てる場合じゃないんだけどな。
来週中に片付けなければならないシゴトがあるのにさ。
そもそも、音頭を取ってるエラい人が「何をしたい」のか伝わってこないんですが。
ぶっちゃけ、この会議の目的ってナニヨ。
で、その目的を達するためには何が出来ないから何をすればいいのよ。
目的が曖昧だと、会議の意味自体がありませんぜ。
あ、ちなみに、福島工場へ異動した元上司（課長）は、久しぶりに会いましたが元気な様子でした。
なんだ、それなりに向こうの生活をエンジョイしてるんですねｗ

適当な時間に引き上げて帰りの新幹線。
やっぱり次長と２人で飲み始めるわけです。
あ、今日は平屋の新幹線だったので悪酔いしませんでしたｗｗｗｗｗ
そのまま、京浜線・池上線経由で城へ入庫。

１９時を過ぎたあたりで再出庫して土浦を目指します。
上野で京浜線から常磐線に乗換。
って、まさか。
20時過ぎの下り電車で10両ってナニヨ、あり得ない。
しかも、この電車は勝田行きだぜ、土浦止まりとかじゃないんだぜ。
独りだったこともあって座席は確保できたからいいけど。
あー、コレは特急誘導策の１つなのですね。

土浦駅で電気屋に拾ってもらってがんこやへ。
今日は結局７人とか集まりましたよ。
しかもその７人が５分くらいの間に集まるんだからすげぇよなｗｗｗ
ラーメンうまうましてから、電気屋城でうだうだしながら待機。
25時を前にして、２台に分乗して土浦駅へ。

あれ？　いなくない？
なんか、既に出発済みみたいなんですけど（お
ってことで追跡開始。
幸い、まだ遠くまでは行ってなかったようで、小岩田の先で捕捉。
先に出発されていた事で下がっていたテンションが急上昇しますｗｗｗ
３５４号沿いのある交差点で撮影。
丁度良く信号が変わったので、ばっちり撮影できました。



いやー、すげぇわ。
鉄道車両の陸送なんてなかなか見れるモンじゃないですからね。
深夜にもかかわらず、沿道には結構な人が出ていましたね。
結局、守谷まで追いかけて行っちゃいました。

今回の反省点。
・クルマに焼酎飲ませすぎた（積んでたビンが倒れて栓が抜けたらしい）
・ルートはちゃんと仔細にチェックしておくべきだった（曲がる交差点とか）
・信号で止まらないと流れちゃって撮影できないわ（そりゃ深夜だもん）
・時間丁度に行ったのでは置いていかれます（お

起床したのは朝3:40。
いやー、早いなぁ。
準備したりネット見たりして、4:00を回ったあたりで出発。
我が愛車の轟天号に跨り、浜川崎を目指します。

天気は薄曇り。
でも、なんとかなりそうな感じかなー。
六郷橋を渡り川崎市へと入ります。
快調に自転車を飛ばしながら、城から約40分。
東海道貨物線の名撮影地、渡田踏切には4:40に到着です。
ちなみに、流石に平日。
終始ワタシ１人でした。

本チャン（ＳＲＣ）の前に何本かの貨物列車がありますので、それで練習。
っていうか、ナンですかこの踏切。
踏切障検の数が異常に多いのですけど・・・。
おまけに監視カメラまで付いてるし。
よっぽど車トリコとか多いのかなぁ。

と言うことで結果はこちら。

障検の多さが判る１枚となっております。
あと、先頭部がブレてるのも残念な点、コレはテクニックの問題か（汗
障検を避けてもっと手前の地点でズームして撮影したものもあるのですが、コンデジの限界と言いますか。
やっぱりちゃんと撮るにはデジイチ買わなきゃってのを感じますね。
まぁ、そこは「コンデジでいいや」って割り切っちゃうんですけどね、ワタシはｗ

んで、また40分かけて城へと帰ります。
城に帰ってきたのは6:00。
さて、このあと普通に出勤するのでそれまで仮眠。
で、会社へ行って残業して帰ってきました。
眠ぃ、流石に眠ぃ。
早く寝よう・・・。

（主に"鉄"な）皆さんに紹介したい記事がありましたのでご紹介。
120ページから4ページで掲載されている「電車まんだら　床下の仕掛人」という記事です。
電車の床下（台車とか制御機器とか）について、技術的な方面から解説する連載記事です。
ちょっと（かなり？）難しい内容の事も多いのですが。
ソフト屋と言えども技術屋の端くれなワタシ、毎回興味深く読んでいます。

で、今月のお題は「誘導障害のはなし」でした。
内容は専門的でかなり難しい事なのですが。
それでも、かなり判りやすく書かれていると思います。
ワタシとしても、かなり得るものがありました。
ちなみに。
記事中の「他社線乗入用が自社線のみで運行」とありますが。
身近な例としては、ＴＭ鉄道10000系がこの件だったとか。
10000系がＴ鉄道には乗り入れるのにＳ鉄道に乗り入れないのは何故か。
Ｓ鉄道の誘導障害がクリアできなかったから、という事です。
もちろん、現在は解決済みでＳ鉄道にも乗り入れていますが。

興味を持たれた方は、ぜひ読んでみてください。
あぁ、早く今の職場から技術部門に帰りたいよぅ・・・。

そう、コレを買いに行く訳です。
部屋に戻って出かける準備をして、自転車で蒲田へ。
京浜線で品川へＧＯ！
品川の販売待機列、前から２０人目くらいに付けました。
２列並びだったので、横の人に軽く挨拶。
なんでも、浜松からながらでいらっしゃったとか・・・。

酒は回ってるし、一睡もしてないので、列で寝ていました。
７時くらいまではガン寝、以降はウトウトって感じです。
流石に８時過ぎにはきっちり起きていましたが。
mixiとか見ていると、マイミクの南里さん（id=328978）が同じ列にいる模様。
見回してみると・・・あ、いた。みかんパフェさん（id=12505993）もいました。

で、時間になったところで販売開始。
前から２０番目くらいでしたので余裕でゲットしました。
でも、発売時刻にはかなりの人が並んでいたようでしたね。
南里さんたちも、あの位置ならば問題なく購入できたかと思います。

その後、渋谷へ出てから東横線で横浜へ。
横浜では、りょう（id=3799504）とやりとり。
なんでも、三島でToica購入後に新幹線でこちらに急行したとのコト。
横浜、ギリギリセーフで購入できたそうな。
りょうの時点で、残り１７枚だったとか・・・。

西口のシェーキーズでピザランチを食べながら近況を話す。
なんだその、２人の統一見解として出された事は。
「バイト時代が懐かしいな」と言うことでしたｗｗｗ
積もる話もあるのですが、適当なところで切り上げて、それぞれの帰路に就きます。

京浜線で蒲田へ出て、チャリを回収して我が城へ。
ひと眠りして、夕刻から秋葉原へ出撃しようとか考えてたのですが。
起きたら行く気がなくなっていました（お
明日、行くかなぁ。
休日出勤だから、その後になっちゃうけど。

と言うわけで、明日も休日出勤です。
今月は５回の日曜日があった訳ですが、休めた日曜日が１回です。
春分の日と言う休日もあったのですが、そこも出勤でした。
あれおかしいな、目から汁が止まらないよ。